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今年8月，最后一次谈判滴滴、阿里三方，却各有自己的小算盘，都想把ofo据为己有。戴威曾幻想的自己和创始团队占有控制权的并购方案一去不复返了，无论在哪一方，结局都是一样，戴威变成一枚弃子。为了不被赶出局，在与摩拜合并、被滴滴收购、由阿里接管的事件上，拥有“一票否决权”的戴威都充分行使了这一权利。但不只是戴威，大家都有这一票否决权，不同利益群体各怀心思的时候，彼此扼着对方的脖子不肯松手，这种机制会让所有的问题都推行不下去。
但美国总统特朗普仍然是个变数。白宫已经释放出他会接受更低开支的信号。但特朗普有过一声不吭就翻脸的先例，比如说他去年12月份就撕毁了此前的支出协议、触发了为期35天的停摆。Shelby说，他希望白宫会批准众议院和参议院谈判代表达成的协议。消息传出后，美元指数小幅拉升。美国国债期货跌至日内低位，10年期合约出现抛售潮 。美债收益率全线攀升1-2个基点，标准普尔e-minis上涨0.4％，升至日内高点。
新京报记者暗访调查发现，类似渣土违规处置情况频现。因渣土处置成本低，很多建筑垃圾被运至无渣土消纳资质的黑渣土场填埋处理。如朝阳区金盏乡马各庄村一处面积达数万平方米的复耕地块，场地内已堆成小山，仍有不少渣土车往里倾倒。违规处置建筑渣土，历来是各地城建领域中的一大顽疾。它在制造环境污染的同时，也往往伴随着安全风险。这次记者调查就发现，北京一些违规倾倒建筑渣土的大货车还存在遮挡车辆号牌和闯红灯现象。
责任编辑：孙剑嵩来源：北京商报10月21日，备受关注的贷款市场报价利率（LPR）第三次报价情况揭晓，一年期与五年期以上LPR报价与9月持平。在分析人士看来，在当前市场利率基本稳定、中期借贷便利（MLF）利率未调整等因素影响下，10月LPR报价维持不变。不过，当前经济下行压力犹存，央行或继续加大逆周期调节力度，银行负债端有望改善，LPR报价仍有下行空间。
知错就改，善莫大焉，但资本催促下，戴威成长的有点太快了，甚至有点过了。ofo在国内市场还没吃下来的时候，就推了东南亚市场、美国市场。也许一开始不直接做海外市场，ofo的结局还会不一样。从2016年底至2017年，仅花在市场推广的费用就在数亿元。“花了钱以后效果自然是很显著”。在数据上ofo确实一度超越了摩拜，在市场规模上居于首位，但这个位置是否需要花钱来维持，要花多少钱继续维持，忙着向前冲的大家没有人再问过一句。
汽车行业到底存不存在产能过剩？放在不同的企业，答案或许也不尽相同。另据有关机构统计，2017年新能源汽车全产业链投资就超过了7000亿元，占整个汽车产业新增投资额的50%以上。尽快激活闲置产能、避免重复建设，是宏观层面需要解决的问题。代工，帮助造车新势力迈出第一步
