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2）关税下调10%，购买一辆4.2L排量的进口车：下调前完税价格为50万元人民币，进口消费税税率为40%。进口关税=50×25%=12.5万元，进口消费税=（50+12.5）÷（1-40%）×40%=41.67万元，进口增值税=（50+12.5+41.67）×16%=16.67万元，计税价格=50+12.5+41.67+16.67=120.84万元。

所以，你发现了没？中国汽车关税调整新政从2018年7月1日起执行。也就是特斯拉7月1日前产生的所有订单，都需继续缴纳 25%的关税，但是特斯拉却直接从现在起开始降价，也就是说在用户端是以15%计算的。中间的差价怎么办？当然是特斯拉补贴了。补贴就会降低公司现时利润，这也就是今天特斯拉股价为何走低的重要原因。

财政部将将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。这将极大的降低我们零部件车企进口成本，同时降低了国内合资及大部分自主品牌车企成本。市场情绪方面来说，零部件将更为受益，而进口车企关税的降低，对自主品牌车企形成一定冲击，市场情绪上短期并不看好，等待市场悲观情绪消化。

而二股东中信信托虽资金势力雄厚，但却在去年5月接连踩雷两次。此外，中信信托布局消费金融的“野心”并非心血来潮，而是在2017年就已初露端倪。据相关数据统计，截止2018年末，已经约有40家信托公司进入消费金融市场，信托业合计开展消费金融信托余额近3000亿元，堪称大手笔。

分析指出，从历史牛熊转换看，先于市场见底且反弹明显个股或板块，后市往往具备超额收益。对于基建板块，根据最新公布的10月宏观经济数据显示，1-10月份，全国固定资产投资同比增长5.7%，增速比1-9月份上升0.3个百分点，其中，基础设施投资增长3.7%，上升0.4个百分点。基建投资结束连续9个月下滑年内首次回升。

再次，反向交易隐蔽性强。例如，为逃避查处，朱炜明借用他人证券账户先建仓布局，后配合其荐股行为进行反向交易。值得一提的是，2017年2月10日，中国证监会主席刘士余在全国证券期货工作监管会议上点名批评“黑嘴”称，有些券商的分析师“语不惊人死不休”，预测指数能到个位，“全球没有券商经济学家这么预测的，黑嘴又多年没打了”。