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近期，不少网友发现，自己经常购物的网站、APP，消费越多，得到的优惠越少，甚至价格越贵。打车、购买电影票、视频会员等，也存在“同货不同价”现象。有媒体记者亲身试验后发现，一些APP平台确实存在“杀熟”现象。种种五花八门的“新技术套路”让人防不胜防。

表为美国进口原油前五位国家（单位：百万桶/日）总体来看，加拿大炼厂需求不及国内产量的一半，美国是加拿大主要的原油出口地。美国中西部地区（PADDⅡ）是加拿大原油需求的主力军，依赖从加拿大西部进口原油，该地区炼厂日加工量为400万桶，其中220万桶依赖进口，占总进口量的98%，可以满足当地炼厂60%的炼能需求。自2012年起，美国中西部炼厂加大资金投入，装置升级改造后提升了重质原油的加工能力。

03总之，当你奢望大牛市的时候，千万不要忘了2015年大起大落的教训：对投资者来说，大部分人最后没有赚到钱，甚至成为了暴涨暴跌的牺牲品，短期投机没有看上去那么好玩，价值投资最终还是会战胜投机。对上市公司来说，短期搞资本运作固然刺激，但千万不要忘了合规和低调，就算事前发现不了，秋后也一定会算账，企业比的不是短期谁更疯，而是长期谁能活下去。对金融机构来说，牛市当然是可以赚钱的，但千万不要把希望寄于专业之外的东西，尤其不要试图挑战政策的底线，不管市场多么疯狂都谨记合规的红线。对监管层来说，容忍市场无序扩张的结果必然是鸡犬升天，这将成为市场长期内的“雷”，就像当年的商誉一样。这不仅不利于发挥市场优胜劣汰的配置功能，甚至会导致劣币驱逐良币的反向激励。

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就此次召回情况，日前广汽菲克内部人士也向记者提及，“项目已经在执行中，售后团队也会提醒之前购买的车主前来检查和更换，包括在疫情中也有通过沟通函提醒车主。”同样在1月中旬，东南汽车也决定召回部分翼舞、菱仕汽车，共计3967辆。对此，东南汽车内部人士表示，这是一个例行召回，也是对车主负责的行为。

“这种方式在中国过去十年快速发展的时期是有效，因为这些企业基本上不太可能出现很大的问题，但接下来很长时间内，研究型的、价值型的、对行业有深入判断的创投机构，慢慢的会脱颖而出，比拼资源的时代开始逐步过去。一些顶尖的投资机构投资失败也不足为奇。过去的成功经验不一定代表现在，不一定能应用到现在，很多都是清零重新再来，很多投资机构其实都是在同一起跑线上。”何广锋说。