
中国社会科学院大学互联网法治研究中心执行主任刘晓春对1℃记者表示,从各地已经出台的网约车管理细则来看,管理主要针对平台、车和人。具体表现为:平台应在具体的城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》;车辆符合标准,取得《网络预约出租汽车运输证》;司机经过考核取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。各地在本地细则中,有的限制司机户籍,有的没有要求,但对于车辆都有要求,涉及到车龄、车价、排量、轴距这四大方面。各地的细则实施后,完全符合要求的车辆、司机数量大减。与之对应的是各个网约车平台上调运行价格。很多乘客发现网约车价格与出租车价格并无两样,甚至有的路程价格还超过了出租车,“在这种情况下,网约车平台已经接近网约出租车平台,共享经济特征越来越弱,发展出现了倒退”。
责任编辑:赵明3·15晚会曝光8大黑幕,第一个就触目惊心!这些企业被就地查处!来源:中国消费者报一年一度的央视3·15晚会昨晚重磅呈现!晚会上到底曝出了哪些黑幕?晚会结束后执法人员雷霆出击,第一时间奔赴涉事企业现场。多家企业被查处,具体情况一起来看看。
他还着重强调,“我们和司法部之间的讨论话题没有任何限制。”任正非还第一次提出,如果美国这个没有本土5G网络制造商的国家仍不信任华为,不允许华为在美国大规模安装设备,他可以将整个华为5G平台许可给任何有兴趣的美国公司,以完全独立于华为开展5G的制造、安装、运营。(其它5G供应商仅有诺基亚和爱立信,这些欧洲公司的产品比华为昂贵很多。)
定力令人钦佩——有的企业成立已久、谈盈利尚早,却依然在埋头坚守、悉心耕耘。“我们正在研发的核心技术,是利用3D打印技术制造在人体内可降解的心脏支架,全球独有。”来到位于北京大兴的中关村医疗器械园,阿迈特医疗器械公司董事长刘青告诉记者,医疗器械的研发周期很长,公司虽已创立8年,但直到今年才完成动物试验、转入临床试验阶段,“做仿制品,省时、省事、回本快,做创新产品,所有都得从头开始。可是既然选择走这条路,就一定要坚定地走下去。如果一切顺利,公司在2024年会拿到产品注册证,到那时我们才有资格谈盈利。”
对于网约车平台发展倒退的原因,薛军对1℃记者表示,对于网约车的监管无可厚非,但如何避免“用马车时代的思路监管火车,用火车时代的思路监管高铁”,是时下急需解决的问题。2016年10月7日,美国著名的波斯纳大法官在联邦第七巡回上诉法院就网约车做出判决,认为优步和Lyft等网约车平台不需要接受类似出租车的价格监管,而司机也不需要获得出租车经营牌照。波斯纳大法官认为,网约车和出租车就像猫和狗一样,是完全不同属性的商业模式,就如养猫不需要办证但养狗需要一样,不应把对出租车的监管模式硬套在网约车头上。同时,出租车和网约车就像咖啡馆和茶馆一样,持有咖啡馆牌照并不意味着可以阻止茶馆开业,持有牌照并不意味着有权在市场上排除竞争。
今年4月,兴业银行披露,拟通过非公开发行方式向不超过200名相应合格投资者发行不超过3亿股的境内优先股股份,拟募集资金总额不超过300亿元,补充一级资本。诸如此类不胜枚举,初步统计,26家A股上市银行中多数均有通过再融资补充资本的行为或计划。